发电资讯

柴油机负荷特性指的是什么?有什么规律?唐山利来帐户注册

发表时间:2019-05-26 17:27
利来国际平台登录是靠柴油机来输出动力,在柴油机自启动开始,都要承受各方面来的负荷压力,今天就为大家讲一下柴油机负荷特性和柴油机负荷规律。
一、柴油机负荷特性
柴油机负荷特性是指柴油机转速不变时,其他主要性能参数(燃油消耗率ge、耗油量Gf和排气温度tr等)随负荷而变化的关系。这时由于转速是常数,所以有效功率可以用来作度量负荷。在发动机调试过程中,经常用负荷特性作为其性能比较的标准。
柴油机负荷通常是指柴油机阻力矩的大小。由于平均有效压力与扭矩成正比,所以常用平均有效压力来表示负荷。柴油机的工况是由转速和负荷共同决定的。
另外,负荷特性给出了在等速条件下,发动机的负荷与燃油消耗率的关系,因此,对负荷可以在很大范围内改变,而转速基本维持不变的固定式发动机(如利来帐户注册用发动机)具有特殊的意义。如果从发动机上测出一系列不同转速下的负荷特性曲线,则可选择出固定式或运输式发动机的最经济工况。
柴油机在运转中,充气量变化不大,主要是通过改变每循环供油量来改变混合气的浓度即过量空气系数a),从而调节柴油机的负荷(称为质调节)。换句话说,柴油机主要是通过改变喷油泵调节杆的位置,用增加或减少供油量的方法来改变负荷。
二、柴油机负荷规律
图10-2是柴油机按负荷特性运转时一些参数随负荷变化的一般规律。柴油机增加负荷就意味着增加每循环供油量,所以耗油量G随负荷的增加而增加,而过量空气系数a随负荷的增加而减小;供油量多,放热也多,使排气温度tr随负荷的增加而升高。
在空负荷时,Ne=0,pi=pm,这时nm=0,所以ge为无穷大。随着负荷的增加,nm迅速上升,而ge反而下降。当负荷增加到A点时,ge达到最小值。再继续增加负荷,由于过量空气系数a减小,混合气形成和燃烧恶化,ge反而升高。
排气烟度随负荷的增加而增加,但在低负荷时增加缓慢,且低负荷时烟度很小,肉眼看不出,通常被认为是排气无烟。在高负荷时,烟度迅速增加,当接近最大功率时,由于a减小,混合气形成和燃烧恶化,燃烧不完全,排气烟度急剧增加(图中B点),此时燃油消耗g也迅速升高。活塞和汽缸盖等机件的热负荷也迅速增大。如果再继续增加供油量,则柴油机排气大量冒黑烟,功率反而下降,因此柴油机存在一个冒烟极限。为了保证柴油机安全可靠地运行,不允许柴油机在冒烟极限下工作。
从图10-2中还可以看出,A点ge最低,但功率较小;B点功率虽高,但ge也高。从坐标原点作一射线与ge曲线相切得到切点C,C点的功率Ne与ge之比值最大,是柴油机使用最经济的点,这点的位置可作为功率标定的依据。
若您在找唐山利来帐户注册,可随时咨询河北利来发电,为您提供康明斯、玉柴、上柴、潍柴、沃尔沃等知名机组,确保正品,价格优惠。

栏目导航

联系我们

CONTACT US

利来国际w66手机版

QQ:7916911

电话:15833709999(微信同号)

邮箱:113627758@qq.com

地址:邢台市桥东区新华南路金太阳商贸城18栋136号