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柴油机界面模块(EIM)功能及电启动工作原理讲解-石家庄利来帐户注册组

发表时间:2018-11-08 16:47
柴油机界面模块又称EIM,EIM(Engine Interface Module)是一个界于控制屏和发动机之间的,今天河北利来发电为您介绍下EIM的功能和工作原理。EIM将控制屏的控制指令转换为对发动机的操作指令的,用于启动、保护和控制发动机的界面模块。EIM采用密封包装,在此模块上,每个电路都装有保险丝(如图15-29所示,FU1、FU2和FU3分别为20A、25A和15A),每个电路在工作时都有一个发光二极管指示。LED指示灯将使故障查找更容易。EIM各端口的功能如表15-14所示。
EIM电启动工作原理:
EIM工作原理框图如图15-29所示。下面从电启动过程、启动失败过程、正常运行过程和超速报警过程来分别叙述EIM的工作原理。由于篇幅原因今天先为您介绍下EIM电启动过程工作原理。
电启动过程启动时,控制屏与EIM的CON1/6和CON1/8端口对应的接口同时导通12V或24V直流电压通过这两个端口输入EIM。此时,保护继电器KM1加电动作,其触点M闭合;油门继电器KM2也同时加电,其触点KM2闭合;电源通过KM1、KM2和熔芯向CON1/3端口输出,VT2同时点亮,指示“油门电磁阀工作”端口有电压输出。
在CON/端口输电源后,0.5s延时电路接通,并在得电0.5s后接通“‘非’门电路”,门电路”的输出电压加到晶体管“V3”的基极。“V3”导通,启动继电器KM3与地极)接通得电,其触点KM3闭合电源通过KM1、KM3和熔芯向CON1/1端口输出,同时点亮,指示启动电动机工作端口有电压输出。由于启动电动机工作端口和油门电磁绳工作端都有电压输出,如果启动电动机和油门电磁阀都能正常工作且电气线路正常,则此时启动电动机的电磁开关将合,启动电动机的齿轮被推出与发动机的飞轮齿圈相啮合,带发动机的曲轴旋转,使发动机启动并达到额定启动转速;油门电磁阀也将自动吸合推动连动杆打开油门向柴油机供油,发动机正常启动。一旦发动机转速达到预先设置的启动转速,电自动过程结。
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